Driver Stealth Plus
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Nos últimos 20 anos, o titânio esteve na moda. Mas sempre soubemos que todos os materiais têm os seus limites. Por isso, começámos a ultrapassar essas barreiras e agora estamos a deixar para trás a velha corrida para dar início a uma completamente nova. Uma corrida que vai além do aqui e agora para elevar a fasquia do que é possível. Após 20 anos de desenvolvimento, os limites do titânio foram ultrapassados. Apresentamos os drivers Stealth™ com 60X Carbon Twist Face. Bem-vindo à Era da Madeira de Carbono.
O futuro do desempenho dos drivers começa com a nossa 60x Carbon Twist Face – composta por 60 camadas de folhas de carbono estrategicamente dispostas para uma melhor transferência de energia e velocidades de bola mais rápidas numa ampla área da face.
A nossa jornada de 20 anos para mudar a face do golfe foi possível graças a um revestimento inovador com nanotextura, que cria a textura da face necessária para produzir a quantidade ideal de atrito no impacto. O revestimento de poliuretano envolve toda a face para ajustar com precisão o lançamento e o spin, otimizando a distância total em todas as condições de jogo.
Uma tecnologia pioneira da TaylorMade regressa à vanguarda com o Stealth Plus. O Sliding Weight Track inclui um único peso de 10 g que pode ser posicionado para ajustar o lançamento e a trajetória de sua preferência
Sabendo que o som é uma componente crítica da sensação, a nossa equipa de engenheiros dedicou-se intensamente a criar o som perfeito com o Stealth. Utilizaram uma combinação de curvatura, forma e nervuras de reforço internas para ajustar com precisão a acústica, proporcionando um perfil sonoro que é simultaneamente brilhante e potente, a condizer com os drivers da TaylorMade dos últimos anos. Ouça os atletas da Equipa TaylorMade a testarem o driver pela primeira vez.
O Asymmetric Inertia Generator cria uma aerodinâmica avançada na fase mais crítica do swing – o momento imediatamente antes do impacto. Este design inovador aumenta a velocidade da cabeça do taco, permitindo simultaneamente a colocação de peso adicional na parte traseira do taco para promover um maior MOI, um lançamento ideal e uma maior tolerância.