G440 LST-driver

LST er særligt velegnet til hurtigere sving, da den giver mindre spin og mere kontrol med en gennemtrængende boldbane. Et hårdere slagflade, en lavere samlet vægt og et længere Shaft (46") giver større hastighed og længde, samtidig med at spredningen holdes lav. Free Hosel og Carbonfly Wrap-kronen reducerer vægten, hvilket skaber vores laveste tyngdepunkt nogensinde og øger fejltolerancen, samtidig med at det bidrager til en mere dæmpet og behagelig lyd.

Vægten, der er fjernet fra en del af hoselet, er omfordelt for at skubbe massen længere ned og skabe vores laveste tyngdepunkt nogensinde, hvilket bringer det tættere på kraftlinjen for mere distance og tilgivelse, der sikrer, at bolden lander på fairwayen.

En lavere ansigtshøjde giver os mulighed for at gøre ansigtet tyndere og varmere for at opnå større boldhastighed og konsistens på tværs af klubbladet, inklusive det høje hælområde.

En Carbonfly Wrap-krone sparer vægt, som omfordeles for at sænke tyngdepunktet, sikre fejltolerance og bidrage til en mere dæmpet, behagelig lyd ved anslag.

En 29-grams bagvægt sikrer tilgivelse og kan justeres til draw-, fade- eller neutral position for at påvirke slagets form og bane.

Det lette 8-positions hosel muliggør justeringer af loft (±1,5°) og lie (op til 3° fladere end standard) for yderligere at finjustere boldflugten og opnå de bedste resultater.

Counter-balanced Alta CB Blue er lettere for at øge klubhovedhastigheden ved en mellemhøj til høj launch. Tour 2.0 Black har lav launch og lavt spin, hvilket passer godt til højere svinghastigheder. Tour 2.0 Chrome leverer en lav-mellem til mellem boldflugt med kontrol og præcision.

Project X Denali Red er modvægtet og leverer en høj bane med mellemhøj spin, bedst til et moderat svingtempo. Mitsubishi Tensei 1K Black er en lavt afsendt, lavt spinnende mulighed designet til at holde drejningsmomentet lavt under kraften fra hurtigere sving.