G440 LST ドライバー

LSTは、スイングスピードが速いプレーヤーに特に適しており、スピンを抑えつつコントロール性を高め、鋭い弾道を実現します。打面反応の向上、システム全体の軽量化、そして長いシャフト（46インチ）により、散布幅を狭く保ちながら、さらなるスピードと飛距離をもたらします。フリーホゼルとカーボンフライラップ・クラウンにより軽量化を図り、史上最低の重心位置を実現。ミスをカバーする性能を高めるとともに、より静かで心地よい打音を生み出しています。

ホーゼルの一部から取り除いた重量を再配分することで、質量をより低い位置に集め、史上最低の重心位置を実現しました。これにより、フォースラインに近づくことで飛距離を伸ばし、フェアウェイを捉えやすい寛容性を高めています。

フェース高を低くすることで、フェースを薄く、より反発性の高い構造にすることが可能となり、ハイヒールエリアを含むフェース全体でボールスピードと一貫性を向上させます。

カーボンフライ・ラップ・クラウンにより軽量化を実現し、その分を重心位置の低減に充てることで、寛容性を確保するとともに、インパクト時の音をより控えめで心地よいものにしています。

29グラムのバックウェイトが寛容性を確保し、ドロー、フェード、ニュートラルの各ポジションに調整して、ショットの形状や弾道に影響を与えることができます。

軽量な8ポジション・ホーゼルにより、ロフト（±1.5°）とライ角（標準より最大3°フラット）を調整でき、最適な結果を得るためにボールの弾道をさらに微調整できます。

カウンターバランス仕様の「Alta CB Blue」は軽量化されており、中～高弾道でのスイングスピード向上に寄与します。「Tour 2.0 Black」は低弾道・低スピンで、高いスイングスピードを持つプレーヤーに適しています。「Tour 2.0 Chrome」は、コントロール性と精度を兼ね備えた中～低弾道のボールフライトを実現します。

Project X Denali Redはカウンターバランス仕様で、中～高スピンによる高い弾道を実現し、適度なスイングテンポに最適です。Mitsubishi Tensei 1K Blackは、高速スイング時のトルクを抑えるよう設計された、低弾道・低スピンのモデルです。