G440 Max フェアウェイウッド

MAXモデルは、新たな4番ウッドを含む5つのロフト設定を用意し、より幅広いギャップ構成を実現しています。フェース高を高く設定することでティーショットでの安心感を高めつつ、グラウンドからの打ち出しで高い弾道を生み出す重心位置を維持しています。 フリーホゼルとカーボンフライラップにより、重心位置が低くなり、ミスをカバーする性能が向上するとともに、インパクト時の音が抑えられ、心地よい響きを実現しています。ロフト角は±1.5°調整可能で、ライ角は標準モデルより最大3°フラットに設定可能です。

フリーホゼル（11.5g）とカーボンフライラップクラウンによる軽量化が、低重心化と高い寛容性を実現します。

マルエージングスチール製のフェースは高さを増し、ヒールとトゥの領域が最適化されているため、ボールスピードが向上し、オフセンターヒットでも安定したパフォーマンスを発揮します。これにより、ティーショット時の自信が高まります。  

カーボンフライ・ラップ・クラウンによる軽量化を実現し、その軽量分を再配分することで重心位置を低くし、ミスを許容する性能を確保するとともに、インパクト時の音をより控えめで心地よいものにしています。

すべてのG440フェアウェイウッドモデルに共通するスリムなバックウェイトプロファイルにより、調整式ホーゼルのロフトやライ設定にかかわらず、クラブがよりしっかりと地面に接地し、フェース角が一定に保たれます。

新たに追加されたMAX 4ウッドは、セット内のギャップをさらに最適化し、プレーにさらなるパフォーマンスと汎用性をもたらします。これらが、ツアーで高ロフトのPINGフェアウェイウッドの人気が高まっている理由の一部です。

スイングスピードの遅いプレーヤーがスピード、高い打ち出し角、飛距離を生み出せるよう、HLフェアウェイウッドは、軽量なバックウェイト、超軽量のPING Alta Quickシャフト、Lamkin UTx Liteグリップを採用して設計されています。 

カウンターバランス仕様のAlta CB Blueは軽量化されており、中～高弾道でクラブヘッドスピードを向上させます。Tour 2.0 Blackは低弾道・低スピンで、スイングスピードの速いプレイヤーに適しています。Tour 2.0 Chromeは、コントロール性と精度を兼ね備えた中～低弾道のボールフライトを実現します。

Project X Denali Redはカウンターバランス仕様で、中～高スピンによる高い弾道を実現し、適度なスイングテンポに最適です。Mitsubishi Tensei 1K Blackは、高速スイング時のトルクを抑えるよう設計された、低弾道・低スピンのオプションです。