G440 SFT ドライバー

G440 ストレートフライトモデルは、調整可能なバックウェイトによりスライス補正を行い、ドローを促進することで、より飛距離と精度に優れたドライブを実現します。高反発フェース、軽量化、そして長いシャフト（46インチ）がボールスピードを向上させ、飛距離を伸ばします。フリーホーゼルとカーボンフライラップクラウンにより軽量化を図り、史上最低の重心位置を実現。ミスを許容する性能を高めるとともに、より静かで心地よい打音を生み出します。スイングスピードの速いプレーヤー向けに、新たに9°モデルもラインナップされました。 

23gの調整式バックウェイトには、「ドロー」（13ヤードのドローバイアス）と「ドロー+」（20ヤード）のポジションがあり、フェードやスライスを大幅に補正し、ショットをフェアウェイに戻します。

ホーゼルの一部から取り除いた重量を再配分することで、質量をより低い位置に集約し、史上最低の重心位置を実現。これにより、フォースラインに近づけることで飛距離を伸ばし、フェアウェイを捉えやすい寛容性を高めています。

カーボンフライ・ラップ・クラウンにより軽量化を実現し、その軽量分を重心位置の低めに再配分することで、寛容性を確保するとともに、インパクト時の音をより静かで心地よいものにしています。

フェース高を低くすることで、フェースを薄くし、打球時の反応を良くすることで、ヒール部を含むフェース全体でボールスピードと一貫性を向上させました。

軽量な8ポジションホゼルにより、ロフト（±1.5°）とライ角（標準より最大3°フラット）を調整でき、最適な結果を得るためにボールの弾道をさらに微調整できます。

スイングスピードの遅いプレーヤーがスピード、高い打ち出し角、飛距離を生み出せるよう、SFT HLドライバーは、軽量なバックウェイト、超軽量の46インチPING Alta Quickシャフト、Lamkin UTx Liteグリップを採用して設計されています。  

カウンターバランス仕様のAlta CB Blueは軽量化されており、中高～高弾道でクラブヘッドスピードの向上を助けます。Tour 2.0 Blackは低弾道・低スピンで、スイングスピードが速いプレイヤーに適しています。Tour 2.0 Chromeは、コントロール性と精度を兼ね備えた低～中弾道のボールフライトを実現します。

Project X Denali Redはカウンターバランス仕様で、中高スピンで高い弾道を生み出し、適度なスイングテンポに最適です。Mitsubishi Tensei 1K Blackは、高速スイング時のトルクを抑えるよう設計された、低弾道・低スピンのオプションです。